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蓝鲸财经获悉，近日，长江财产保险股份有限公司（以下简称“长江财险”）召开干部职工大会，会上，湖北省委组织部宣布：赵红兵任长江财险党委书记、董事长（拟任）。董事长职务需按有关程序办理并报监管部门核准。

曾在2017年至2021年陷入保费规模收缩、亏损逐步扩大的长江财险，2022年开启转型发展的“三年规划”。业务结构调整之下，长江财险在近两年实现保费回暖与逐步减亏。2024年，“三年规划“的收官之年，“新帅”赵红兵面临着带领公司进一步推进深化转型，主导公司实现由亏转盈的挑战。

人事调整、增资扩股“两手抓”

年初，长江财险开启董事长一职的人事调整。今年1月，长江财险原董事长叶战平因工作调动离任，转赴湖北交投集团担任党委副书记、总经理。时隔两个月后，新任董事长赵红兵就位。

作为湖北省首家全国性法人财险公司，长江财险新任董事长赵红兵与已离任的叶战平均来自政府部门。

1968年11月出生的赵红兵，1990年开始参加工作，曾在湖北省政府部门多个岗位任职，历任湖北省财政厅绩效评价处副处长，预算绩效管理处处长，教科文处处长，一级调研员，预算处处长、一级调研员。

2021年6月，赵红兵升任湖北省财政厅党组成员、副厅长。任职期间分管政府债务管理处（省政府性债务管理领导小组办公室）、产业发展处、金融处、预算绩效管理处、投资评审处、财政票据监管处、省行政事业单位资产收益征管办公室、省财政投资评审中心；协管预算（部门预算编审中心）、国库（国库收付中心、省非税收入征收管理局）工作。

长江财险前董事长叶战平，曾任黄石市委常委、副市长，湖北省人民政府国有资产监督管理委员会党委委员、副主任等职位。从长江财险离任后，叶战平赴湖北交投集团担任党委副书记、总经理。

掌舵人交接，省财政厅原副厅长领航，给长江财险带来更多想象空间。蓝鲸财经注意到，2023年3月，赵红兵在湖北宏泰集团做调研时曾强调，宏泰集团要加快收并购金融牌照步伐、全面拓展金融主业板块、努力提升金融服务规模能级、持续推动财政金融联动等。

落地动向之一，即有长江财险的身影。2023年11月，长江财险推进增资扩股，宏泰集团以新进投资方的身份参与其中。

此次增资扩股是长江财险成立以来启动的最大的一笔增资，计划拟在原有18.1亿股股本的基础上，按1.002元/股增发股份12亿股，共募集资金12.024亿元，增资后股份为30.1亿股，注册资本为30.1亿元。增发股份由新进投资方湖北宏泰集团和长江产业投资集团，分别认购9.45亿股、2.55亿股。

但该方案随后进行了调整，根据长江财险公告，湖北宏泰集团认购的增发股份降低至7.32亿股，长江产业投资集团认购股数保持不变。

按照新调整后的增资方案，若获批，湖北宏泰集团有限公司将持有长江财险26.17%股权，列第一大股东，与关联方湖北能源集团股份有限公司合计持股比例达到33.32%。

此外，调整后，长江财险股东湖北省联合发展投资集团有限公司、湖北交投集团持股比例分别稀释至21.52%、21.45%，国家能源集团资本控股有限公司持股14.59%，新进股东长江产业投资集团将持股9.12%。

（图源：长江财险公告）

此外，据长江财险披露公告，截止2023 年 12月29日止，长江财险已收到湖北宏泰集团有限公司、长江产业投资集团有限公司缴纳的增资扩股款合计9.89亿元，其中新增实收资本(股本)合计9.87亿元，新增资本公积合计197.4万元，新增实收资本占新增注册资本的100.00%。截至2023年12月29日止，变更后的累计股份27.97亿股，注册资本27.97亿元，实收资本(股本)27.97亿元。上述变更注册资本事项待国家金融监督管理总局湖北监管局批准后生效。

“三年规划”下保费回暖，亏损难题待解

新任董事长上任，增资扩股在即，长江财险发展更具期待。那么截至目前，长江财险成绩如何？

据官网信息，长江财险目前拥有5家省级分公司，2家省会城市中心支公司，80余家中心支公司及支公司，形成涵盖200多个主险、2000多个附加险的产品体系。

业绩方面，蓝鲸财经记者梳理，公司2011年至2016年保费规模处于高速增长状态，增速基本为两位数，保险业务收入分别为0.0018亿元、1.16亿元、2.91亿元、5.06亿元、6.87亿元、8.4亿元。但自2017年开始，长江财险保险业务收入则进入波动震荡状态，原地踏步甚至逐步收缩，2017年-2021年5年间保费规模分别为7.68亿元、7.69亿元、7.33亿元、6.19亿元、5.68亿元。

利润表现方面，长江财险仅2014年等个别年份出现微利，其余经营年度多为亏损状态，2021年更是增亏至2.66亿元。

为改善亏损局面，进一步提高保费规模，长江财险加速探索业务转型。自2022年起，长江财险开启转型发展的“三年规划”阶段。此阶段保费重新进入增长状态，亏损规模有所收敛。2022年保险业务收入为8.18亿元，同比增长44%，亏损规模降至1.82亿。2023年保费收入规模上升17%，达到9.54亿元，亏损规模进一步降至1.48亿元。

在业务结构方面，长江财险一边进行车险的精细化管理，2023年车险保费同比增长54.34%，满期赔付率同比下降4个百分点；同时不断推动非车险业务的发展。如2022年，长江财险非车险保费业务收入达到5.2亿元，占总保费收入比例超过车险，达到了六成。

另一方面，探索科技与保险的结合，2023年长江财险成立科技保险专属经营机构，并将科技保险发展作为未来发展的重要战略进行规划。

农险业务也有所突破，长江财险2023年农险保费已实现2583万元，在湖北省2024-2026年农险遴选中，中标23个县区，为下阶段的提增扩面、快速发展打下基础。今年2月8日，长江财险与长江期货签署战略合作协议，推进“农产品+期货”方面合作。

2024年，是长江财险“三年规划”的收官之年——发展年，也面临保费收入破十亿的关口。在此关键节点上，如何带领长江财险发挥本土优势，进一步推进深化转型、主导公司实现由亏转盈等，都是新任掌门人赵红兵需要解决的问题。